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A vos voitures électriques !

echazare

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12 Mai 2026


27 Mai 2026


5 juin 2026


17 Juin 2026


9 juillet 2026

Je dis pas que c'est une généralité mais ça existe parfois et mieux vaut que ça se passe à l'extérieur.
  • États-Unis : Le taux est de 25 incendies pour 100 000 véhicules électriques contre 1 500 à 1 530 pour 100 000 véhicules thermiques (soit un risque ~60 fois plus élevé pour le thermique).
  • Suède : Le taux d'incendie est de 0,004 % pour les électriques contre 0,08 % pour les thermiques (les ICE ont ~20 fois plus de chances de prendre feu).
  • Australie : Sur dix ans, 0,0012 % des véhicules électriques ont pris feu contre 0,1 % des véhicules thermiques.
  • Pologne (2025) : Les taux se rapprochent (0,23 pour 1 000 véhicules pour les deux), mais cela s'explique par un parc électrique encore minoritaire ; les véhicules thermiques représentent toujours 98,4 % des sinistres bruts.
 

AlexJay

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Les voitures éléctriques le truc qui me tracasse, c'est quand ça brule, ça brule bien.

Faut juste pas être dans un carambolage.
Après au final, une voiture thermique ça brûle mieux qu’une calèche tractée par des chevaux….
 

jacky66

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Les bracelets electroniques peuvent-ils prendre feu?
Si tu en portes un, fais gaffe !

Piles et batteries = risque incendie​

10/09/2025
1757500979-Publication-FB-1.webp

Avec l’évolution des technologies, les piles et batteries font désormais de plus en plus partie de nos quotidiens. Brosse à dent électrique, mobilités électriques (vélo, trottinette…), tablettes, téléphones, montres connectées, jouets électroniques et autres ont vu se multiplier les besoins en piles et batteries dans nos intérieurs.
Le problème survient lorsque ces équipements arrivent en fin de vie. Les piles au lithium, notamment, sont de plus en plus répandues et utilisées pour leurs qualités : recharge rapide et capacité à emmagasiner une grande quantité d’énergie. Or, le lithium est un composant qui, s’il s’échappe de son contenant, peut se montrer instable, avec des risques d’explosion au contact de l’eau, et d’inflammation au contact de l’oxygène. Le danger est particulièrement présent en fin de vie de la pile ou de la batterie, notamment si ces dernières sont abîmées lors du stockage ou de la manutention.
Ces dernières années, les départs de feu et incendies se sont multipliés sur les centres de collecte, massification, tri et traitement des déchets, pour partie dus à la présence de piles ou de batteries dans les déchets réceptionnés. Souvent spectaculaires, ces incendies sont difficiles à maîtriser, en raison du fort échauffement provoqué par le lithium et la présence d’autres déchets inflammables autour de la pile concernée. Rien que pour les déchets issus de nos collectivités, déjà 4 départs de feu ont eu lieu depuis début 2025, au centre de transfert des déchets de Baleycourt, au centre de tri de La Veuve, et sur l’Installation de Stockage des Déchets Non Dangereux de Montois-la-Montagne, lors du déchargement d’un camion contenant des déchets non recyclables de déchetterie. A chaque fois, le coupable était une pile ou une batterie.
 

AlexJay

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Si tu en portes un, fais gaffe !

Piles et batteries = risque incendie​

10/09/2025
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Avec l’évolution des technologies, les piles et batteries font désormais de plus en plus partie de nos quotidiens. Brosse à dent électrique, mobilités électriques (vélo, trottinette…), tablettes, téléphones, montres connectées, jouets électroniques et autres ont vu se multiplier les besoins en piles et batteries dans nos intérieurs.
Le problème survient lorsque ces équipements arrivent en fin de vie. Les piles au lithium, notamment, sont de plus en plus répandues et utilisées pour leurs qualités : recharge rapide et capacité à emmagasiner une grande quantité d’énergie. Or, le lithium est un composant qui, s’il s’échappe de son contenant, peut se montrer instable, avec des risques d’explosion au contact de l’eau, et d’inflammation au contact de l’oxygène. Le danger est particulièrement présent en fin de vie de la pile ou de la batterie, notamment si ces dernières sont abîmées lors du stockage ou de la manutention.
Ces dernières années, les départs de feu et incendies se sont multipliés sur les centres de collecte, massification, tri et traitement des déchets, pour partie dus à la présence de piles ou de batteries dans les déchets réceptionnés. Souvent spectaculaires, ces incendies sont difficiles à maîtriser, en raison du fort échauffement provoqué par le lithium et la présence d’autres déchets inflammables autour de la pile concernée. Rien que pour les déchets issus de nos collectivités, déjà 4 départs de feu ont eu lieu depuis début 2025, au centre de transfert des déchets de Baleycourt, au centre de tri de La Veuve, et sur l’Installation de Stockage des Déchets Non Dangereux de Montois-la-Montagne, lors du déchargement d’un camion contenant des déchets non recyclables de déchetterie. A chaque fois, le coupable était une pile ou une batterie.
En fait, c’est le couillon qui a inventé l’électricité qu'il faut blâmer!

Chaque innovation a ses inconvénients auxquels il faut s’adapter…
 

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